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사진은 구입한지 2주일만에 사고가 난 저희 가족의 벤츠 사진입니다.

(사고당시 총주행거리 800~900Km정도 였음)

저희 가족은 2008년 1월 22일 벤츠 공식 수입업체인 S자동차 광주지점에서 벤츠를 구입했습니다

구입한지 2주일쯤 지나서 설날 인사를 드리기 위해 외가댁인 울산에 갔었구요

사건 당일인 2월 9일 아침 아버지는 어머니, 외할머니와 함께 외출을 하시기 위해

먼저 차에 탑승하시고 시동을 걸어놓은 후 외할머니와 어머니를 기다리고 계신 상태였습니다.

그렇게 시동을 걸어놓은 상태로 2~3 분정도 홀드(변속기를 D상태로 놓고 브레이크를 깊숙히

밟으면 홀드 상태가 되고 정지해 있습니다. 이때 변속레벨은 D) 를 걸어놓은 상태였습니다.

어머니와 외할머니께선 차 옆에서 잠시 다른 얘기를 하시고 있었고 막 차에 타려는 순간

차가 앞으로 서서히 2미터 정도 움직이더니 갑자기 굉음을 내며 앞으로 돌진을 했습니다.

굉음을 내며 달려간 차는 출발 지점에서 10미터 앞에 있던 담벼락을 들이받고

다시 5미터 정도 앞으로 가서 멈췄습니다.

다행히 아버지는 무사하셨고 급하게 핸들을 담벼락 방향으로 꺾었기 때문에 옆에 주차 되어있던

차량이나 지나가던 행인들에 부딪히는 사고는 없었습니다.

충돌한 담벼락 부분 

위사진은 사고가 일어났던 도로를 찍은 사진입니다.

사진에서 보듯이 당시 도로는 옆쪽에 차량이 주차되어 있어서 차량 한대만 지나다닐 수 있는

상태였습니다. 그리고 파손상태로 보면 상당한 속도로 부딪혔는데  저런 골목길에서

일반 운전자가 그렇게 높은 속도를 낼리도 없구요. 또한 차량이 처음 서있던 지점에서

충돌 지점까지는 10미터 밖에 떨어지지 않았습니다.

( X 표시한곳이 차량이 최초 정지해 있던 곳입니다 .

처음 정지해있던 곳에서 마지막으로 차가 멈춘 지점은 15미터 정도 떨어진 지점이구요)

그래서 사고 후 벤츠를 구입한 S자동차에 급발진이 아니냐며 항의를 해보았지만

'벤츠는 급발진과 같은 차량이상이 없다' 라는 말만 되풀이할 뿐 아무런 대답이 없네요.

급발진이 의심되는 사항의 경우 차량회사 측이 아닌 소비자가 입증을 해야되는 문제이기 때문에

이러지도 저러지도 못하다가 결국 보험처리하기로 하고 수리를 맡겼는데요.

수리를 하더라도 불안해서 다시 이차를 타고 다닐 수 있을지는 모르겠네요...

얼마전 뉴스를 보니 의료사고의 경우 종전의 환자측에서 과실을 입증해야하는 부분이

의사가 입증해야 되는 걸로 바뀌었다고 하던데 차량 문제의 경우도 운전자가 아닌 차량회사가

입증해야되는 쪽으로 바뀌어야 되는게 맞지 않나 싶네요

그리고 또 이상한 점은 차량이 저정도로 파손될만큼 부딪혔는데도 에어백이 작동 하지 않았다는

점입니다.

벤츠는 앞면, 뒷면, 옆면 총 8개정도의 에어백이 있는데 말이죠 하나도 작동하지 않더군요;;

차량 급발진 문제이든 운전자 과실이든지 간에 저정도 파손이 일어날 만큼 부딪혔는데도

에어백이 작동하지 않는건 또 왜일까요? 그저 궁금할 뿐이네요...

제가 이글을 올리는 목적은 이와 비슷한 경험을 하셨거나 사례를 알고 계신 분들이 있나

알고 싶어서 입니다. 

그리고 이러한 사례에 대해서 어떻게 대응하면 좋을지 다른 분들의 의견도 듣고 싶네요.

★★★ 최초 글 작성자로서 한말씀 더 올리겠습니다 ★★★

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